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2012年4月28日,由武漢建工承建的興建長江航道重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工程進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)張弦桁架的第一段吊裝，該張弦桁架的大跨度---120,米，創(chuàng)湖北省乃至華中地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工首例，堪稱“華中第一超大跨張弦桁架”。
　　興建長江航道重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工程項(xiàng)目6#模型試驗(yàn)大廳單位工程占地約20萬平方米，總建筑面積約6.7萬平方米。6#模型大廳的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土柱子、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，結(jié)構(gòu)兩端為鋼筋混凝土夾層。鋼結(jié)構(gòu)分部共約3500噸，其中跨度120米的倒三角形截面圓管張弦桁架是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。相鄰桁架中心間距的均為12米，跨中高度13.2米；張弦桁架高度從中部的4.5米漸變?yōu)檫叢康?.1米，寬度從中部的6米漸變?yōu)檫叢康?米。
　　為確保今年結(jié)構(gòu)工期及安全目標(biāo)，武漢建工工程技術(shù)人員經(jīng)過充分認(rèn)證，確定用張弦桁架兩端節(jié)點(diǎn)均采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)地面拼裝，分段吊裝，空中對接的方式來完成該工程的大跨度張弦桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝。此種預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)是“剛?cè)嵯酀?jì)”的自平衡體系，施工前期需要施工階段計(jì)算分析，對每個(gè)階段的應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行分析，經(jīng)過計(jì)算為施工提供充分的技術(shù)支持。
　　該桁架的順利起吊完成了整個(gè)工程施工的關(guān)鍵一役，為工程贏得了寶貴的時(shí)間。

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